热点资讯_【社论】重申严禁“一刀切”,为货车运输扫清障碍

热点资讯_【社论】重申严禁“一刀切”,为货车运输扫清障碍

针对近期部分地区出现的“一刀切”限制货车通行、要求货车司机现场等待核酸检测结果,以及滞留货车司机生活服务保障不到位等问题,11月25日,交通运输部要求各地科学精准实施通行管控措施,切实做到“五个严禁”,包括:严禁擅自关停关闭交通物流基础设施和限制运输服务;严禁“一刀切”限制封闭区域末端物流配送;严禁实施“静默”或封控管理的城市一律限制货车进出等。

数据显示,2020年1728万货车司机完成了全社会74%的货运量。“一刀切”限制货车通行,影响与之关联的上下游产业,以及千千万万普通人的民生。特别是,物流不畅等原因叠加已经导致一些地区的运菜难,发生了农民挥泪毁菜的极端个案。确保货车运输畅通,打通“堵点”,是保障正常生产生活秩序的必然要求。

货车司机以车为家、与路为伴,长期奔波在运输一线。尤其是新冠疫情发生以来,广大货车司机克服种种困难,配合各地防控要求,用汗水与奔波支撑经济社会发展。对于货车司机的辛勤劳动,全社会本应怀着一份敬意,尊重他们的劳动成果,各地各部门要切实为他们排忧解难,扫清运输路上的障碍。

近期国内疫情形势依然严峻复杂,部分地区对货车通行层层加码、过度管控问题仍时有发生,有违“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求。交通运输部提出“五个严禁”的要求,对于交通物流保通保畅具有明确指向性,是对优化防控工作“二十条”措施有关要求的细化与落实。

一些地方交通物流不通不畅,主要还是因为防疫过程中存在层层加码、“一刀切”问题。比如,擅自关停关闭交通物流基础设施和限制运输服务,“一刀切”限制封闭区域末端物流配送,实施“静默”或封控管理的城市一律限制货车进出。凡此种种,违背疫情防控科学精准的要求,也是给民生保供“添堵”。

物流运输,抢的就是时间。尤其对于蔬菜、生鲜类货品,时间一长货物容易变质,上游的农业生产者、下游的经销商就会“颗粒无收”。严禁以等待核酸检测结果为由限制货车通行,免去了货车司机平白等待的时间,为货品及时到达目的地创造了条件。

落实优化防控工作的“四早”要求,及时控制疫情蔓延,绝不意味着擅自加码、各行其是。对有涉疫地区行程的货车司机,实施“即采即走即追”+闭环管理,既能保障通行顺畅,也能有力控制疫情外溢风险。保障物流畅通,才体现以快制快处置疫情的优势。

解决交通物流不通不畅问题,坚决防止层层加码、“一刀切”,各地各部门要以行动名人名言态度。广大货车司机风里来雨里去,“全天待命”“全年无休”是他们生活工作的常态。疫情防控背景下,对货车司机更要坚持关心关爱,为他们提供餐饮、休息、如厕等生活服务保障,解决实际困难,千方百计保障经济血管的畅通。

名人名言

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